Le plan des aéroports de Philadelphia présente tous les aéroports situés autour de Philadelphia. Cette carte des aéroports de Philadelphia vous permettra de déterminer par quel aéroport vous arriverez ou quitterez Philadelphia en Pennsylvania - USA. Le plan aéroports Philadelphia est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Dans les années 1950, l'aéroport international de Philadelphie a gagné des vols vers d'autres villes des États-Unis et de l'étranger. Les dirigeants de la ville ont également fait campagne pour résilier les baux de la Garde nationale et des escadrons de réserve de l'armée de l'air basés à l'aéroport international, estimant qu'ils entravaient les opérations de vol commercial (voir la carte des aéroports de Philadelphie). Les dirigeants militaires ont proposé de payer pour l'agrandissement de l'aéroport de Northeast Philadelphia si leurs unités pouvaient y opérer, mais la ville a rejeté l'idée et les unités ont finalement déménagé à la station aéronavale de Willow Grove au début des années 1960.

Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale, les opérations militaires dans les aéroports de la région ont augmenté. L'aéroport municipal de Philadelphie et l'aéroport de Greater Wilmington dans le comté de New Castle, dans le Delaware, ont servi de bases à l'Army Air Corps, comme le mentionne la carte des aéroports de Philadelphie, et l'aéroport de Mercer, près de Trenton, a servi de site d'essai pour les avions de la Navy construits dans une usine voisine. Le gouvernement a également acheté quelques terrains d'aviation privés pendant la guerre. L'un d'entre eux, situé dans le nord-est de Philadelphie, a été amélioré et donné à la ville en 1944, tandis qu'un autre, situé dans le comté de Montgomery, la Willow Grove Naval Air Station, est resté une installation militaire active pendant des décennies après la guerre

L'aéroport de Northeast Philadelphia (IATA : PNE, ICAO : KPNE, FAA LID : PNE), tel qu'il figure sur la carte des aéroports de Philadelphie, est un aéroport public situé juste au nord de l'intersection de Grant Avenue et d'Ashton Road, dans le quartier d'Ashton-Woodenbridge de Northeast Philadelphia. Il fait partie du système aéroportuaire de Philadelphie avec l'aéroport international de Philadelphie, et est l'aéroport de délestage de l'aviation générale pour l'aéroport international de Philadelphie. L'aéroport de Northeast Philadelphia est le sixième aéroport le plus fréquenté de Pennsylvanie. Les services offerts à l'aéroport par deux opérateurs de base fixe comprennent le carburant, les réparations majeures d'avions, la location de hangars, la location et l'affrètement d'avions, l'instruction en vol et la vente d'avions.

Le plan de l'aéroport de Philadelphia présente le principal aéroport international de Philadelphia. Cette carte de l'aéroport de Philadelphia vous permettra de déterminer par quel terminal et porte vous arriverez ou quitterez Philadelphia en Pennsylvania - USA. Le plan aéroport international Philadelphia est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

L'aéroport international de Philadelphie (PHL) est le plus grand aéroport de la région de Philadelphie et le 11e aéroport le plus fréquenté au monde en 2008 en termes de mouvements de trafic. La majeure partie de PHL est située à Philadelphie même, tandis que le terminal international et l'extrémité ouest du terrain d'aviation sont situés dans le canton de Tinicum, comme vous pouvez le voir sur la carte de l'aéroport international de Philadelphie. L'aéroport international de Philadelphie est un hub domestique et le principal hub international de US Airways. US Airways utilise le terminal A Ouest, le terminal international, pour les vols à destination de l'Europe et des Caraïbes. Les terminaux B et C sont utilisés exclusivement pour les vols intérieurs de US Airways, et les vols régionaux de US Airways Express utilisent le terminal F.

Southwest Airlines, une grande compagnie aérienne intérieure à bas prix, a commencé à desservir l'aéroport international de Philadelphie (PHL) en 2004, malgré son modèle commercial consistant à utiliser des aéroports secondaires. Southwest Airlines opère ses vols à partir du terminal E, tout comme plusieurs autres compagnies aériennes. UPS Airlines exploite une plate-forme régionale de fret à l'aéroport. PHL est relié au centre ville par la SEPTA Airport Line, qui compte quatre stations à travers l'aéroport et se rend aux stations 30th Street, Suburban et Market East dans le centre de Philadelphie, comme le montre le plan de l'aéroport international de Philadelphie. La Airport Line coûte 5,50 $ pour un aller simple vers le centre-ville de Philadelphie. Les taxis facturent un forfait de 25 $ de l'aéroport au centre-ville de Philadelphie.

L'aéroport international de Philadelphie compte sept aérogares, divisées en sept halls d'entrée, qui contiennent au total 130 portes d'embarquement, comme indiqué sur le plan de l'aéroport international de Philadelphie. Les terminaux A Est et A Ouest, B, C, D et E sont tous interconnectés, et il est possible de les traverser tous côté piste. Le terminal F, achevé en 2003, est séparé de ces terminaux mais peut être rejoint par des navettes côté piste entre le terminal F et le terminal C en utilisant la porte C16, une ancienne porte US Airways Express, et entre le terminal F et le terminal A, à la porte A1. Une grande zone commerciale et de restauration se trouve entre les halls B et C. Les travaux de construction en cours à l'aéroport ajouteront de nouvelles installations pour les passagers entre les terminaux D et E, reliant le terminal E au reste du complexe des terminaux.