Le plan du tram de Philadelphia présente toutes les stations et les lignes des tramways de Philadelphia. Cette carte du tram de Philadelphia vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans les trams de Philadelphia en Pennsylvania - USA. Le plan tramway Philadelphia est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Depuis plus de 150 ans, les tramways desservent la région de Philadelphie et aident le centre-ville de Philadelphie à conserver sa suprématie en matière de commerce, de vente au détail et de divertissement dans une région qui ne cesse de s'étendre. Bien que la force motrice soit passée des chevaux à l'électricité (avec de courts détours par la vapeur et le câble), la plupart des changements ont été évolutionnaires plutôt que révolutionnaires (voir la carte des tramways de Philadelphie). La plus grande transformation a peut-être eu lieu au début du XXe siècle, lorsque la combinaison de l'augmentation des salaires de la classe ouvrière et de la réglementation des tarifs a permis aux tramways, autrefois un moyen de transport de la classe moyenne, de devenir un élément clé d'un système de transport de masse véritablement hétérogène. En raison de leur importance pour la vie urbaine, les tramways ont joué à deux reprises un rôle clé dans le mouvement des droits civiques à Philadelphie.

Malgré les efforts de National City Lines, Philadelphie a conservé un vaste réseau de tramways jusque dans les années 1970. En 1968, la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) a acquis la PCC et, dans un premier temps, aucun changement n'a été apporté au réseau de tramways existant. Cependant, en 1975, un incendie dans la grange à voitures de Woodland a détruit une soixantaine de voitures du PTC et la SEPTA a recommencé à abandonner des lignes de tramway. Après l'achat de nouveaux tramways pour les lignes de métro de surface dans l'ouest de Philadelphie au début des années 1980, la SEPTA a retiré ses voitures PCC et abandonné tous les tramways de surface restants en 1992, comme le montre la carte des tramways de Philadelphie. En 2005, la SEPTA a reconstruit une petite flotte de voitures PCC et a réintroduit le service de tramway sur la ligne 15 entre Port Richmond et West Philadelphia via le zoo de Philadelphie.

Dans la banlieue de Philadelphie, très peu de lignes de tramway ont survécu à la Grande Dépression. L'exception notable était le système Red Arrow qui rayonnait depuis le terminal de la soixante-neuvième rue. Bien que les bus aient remplacé les trolleys vers West Chester en 1954 et Ardmore en 1966, les deux lignes restantes (vers Media et Sharon Hill comme vous pouvez le voir sur le plan des tramways de Philadelphie) sont aujourd'hui encore exploitées par la SEPTA, qui a racheté Red Arrow en 1970. À partir de 1981, la SEPTA a rééquipé les deux lignes d'une flotte de trolleys semblables aux voitures utilisées sur les lignes de métro de la ville.